문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 1번 국도 (문단 편집) === 대전 - 천안 구간 === ||[[공주시|[[파일:공주시 CI.svg|width=20px]] {{{#373a3c,#ddd 공주시}}}]] ||'''[[금벽로|{{{#373a3c,#ddd 금벽로}}}]]''' || ||[[공주시|[[파일:공주시 CI.svg|width=20px]] {{{#373a3c,#ddd 공주시}}}]][br][[세종특별자치시|[[파일:세종특별자치시 휘장.svg|width=20px]] {{{#373a3c,#ddd 세종시}}}]] ||'''[[반포세종로|{{{#373a3c,#ddd 반포세종로}}}]]''' || 대전을 정말 스치고만 올라가는 선형 탓에 대전 시내에서 1번 국도를 직접 이용하는 것은 어렵고 [[북유성대로]]를 이용하여 [[남세종IC]]를 지나 두마교차로에서 합류하는 방법이 있다. 우회 도로 건설 전에는 북유성대로가 1번 국도였다. ||<#fff,#191919>[[세종특별자치시|[[파일:세종특별자치시 휘장.svg|width=20px]] {{{#373a3c,#ddd 세종시}}}]][br][[천안시|[[파일:천안시 CI.svg|width=20px]] {{{#373a3c,#ddd 천안시 ,,,동남구,,,}}}]] ||'''[[세종로(세종)|{{{#373a3c,#ddd 세종로}}}]]''' || [[세종특별자치시]] 구간은 [[행정중심복합도시]] 건설로 인해 완전히 격변했다. 행복도시 6생활권이 아직 공사중인 관계로 인터넷 지도 등지에서 희미하게 옛 1번 국도 구간을 찾아볼 수 있다. 행정중심복합도시 건설 이전에는 현재의 세종시 중심부의 BRT가 놓여있는 [[한누리대로]]와 비슷한 선형이었다. 현재는 [[세종로(세종)|세종로]]로 지정되어 있고, 사오리지하차도와 주추지하차도로 전 구간을 지하로 통과한다. 1번 국도로만 주행하면 세종시의 모습을 거의 볼 수 없다. 세종시를 관통하는 사오리지하차도와 주추지하차도는 쭉 뻗은 도로 + 적당히 적은 교통량이라는 특성 탓에 과속 차량이 매우 많기로 유명하다. 제한 속도가 70km/h이지만 아무도 지키지 않으며 대형 트레일러조차 시속 100km 가까운 속도로 달리고 있을 정도로 과속이 일상화되어 있으며 이로 인한 사고도 많다. 터널 입출구에 전부 과속카메라를 달아놓았지만 거기서만 지킬 뿐 지하차도 내에서는 24/7 레이싱이 벌어지는 중이다. 결국 2021년 6월부터 학나래교부터 모개고가차도까지 양방향 [[구간단속]]이 설치되었으나 중간에 진출입하는 차량들이 여전히 레이싱을 펼쳐 2022년 9월쯤부터 학나래교부터 사오리지하차도 천안방향 진출입 지점, 주추지하차도 양방향 진출입 지점으로 구간단속이 이원화되었다. [[조치원읍]] 구간은 주변 도로에 비해 제한 속도가 매우 빡빡하다. 50km/h 제한이 걸려 있으며, 시가지를 그대로 통과한다. 조치원 동부를 돌아가는 [[허만석로]]가 1번 국도의 우회 구간처럼 지어져 있지만 이 도로가 [[청주시]]로 가는 관문인 탓에 양쪽 다 교통량이 많아 단축 효과가 크지는 않다. 그리고 조치원을 지나면 마법같이 주변 풍경이 황량해지며 다시 고속도로같은 국도가 된다.--그리고 버스는 시내외를 가리지 않고 날아다닌다-- 운당교차로 - 유천교차로 구간은 상습 정체 구간으로 유명하다. [[23번 국도]]와 [[43번 국도]]와의 중첩 구간인데, 이 도로가 운당교차로에서 1번 국도와 만났다가 다시 유천교차로에서 분기되지만 편도 2차로씩 내려온 43번 국도와 1번 국도가 만났는데 편도 3차로로 지어져 있는 탓에 병목 현상이 일어나고 중간에 신호등까지 있어 통행 속도가 매우 느려진다. 주말 및 공휴일, 명절에는 43번 국도쪽은 [[아산시]] [[탕정면]]부터, 1번 국도는 [[천안IC]] 부터 정체되기 시작되어 여기를 지나야 간신히 풀린다. 천안, 아산에서 남부 지방으로 내려가려면 [[경부고속도로]], [[논산천안고속도로]] 외에는 이 도로밖에 없어 다른 선택지가 없다. [[논산천안고속도로]]의 정체가 심해 [[남풍세IC]]나 [[남천안IC]]에서 진입을 포기한 차량들이 여기로 몰려 또 다른 정체를 만들고 있는 것이다. 운당교차로 - 유천교차로 구간이 심하게 막힐 경우, 남천안IC부근부터 [[전의면]] 이후까지 1번 국도를 계속 이용하는 경우에 한해 우회경로가 있다.[* 남풍세부근 [[43번국도]] - 전의 이후 1번국도를 경유하는 경우에는, 대곡삼거리 - 운당리간 1번국도 반대방향이 원할하다는 조건하에 변형해서 이 지름길을 쓸 수는 있겠지만, 어지간하게 막히지 않는 이상 우회하나 그대로 가나 별 차이가 없다.] 하행 기준으로, 이 구간을 지나기 전 대곡삼거리에서 고등리 첨단산단쪽으로 가는 취금헌로로 빠지고, 계속 직진하다가 회전교차로에서 우회전을 해 왕의물로로 진입한 다음, 동교3교차로에서 김처선로로 좌회전한다. 이후 전의2교차로(미곡리)에서 다시 1번국도를 타면 된다. 상행은 이를 반대로 적용시키면 된다. 이 경로의 경우, 취금헌로의 도로 상태가 양호하고, 평소 교통량도 적기 때문에, 1번 국도 정체 시 더 빨리 통과할 수 있는 지름길로 쓰일 수 있다. 실제로 이 경로는 서울~조치원간을 운행하는 고속버스들도 우회경로로 종종 이용하는 지름길이니 참고해두자.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기